Помимо «стандартных» предложений, отличающихся друг от друга лишь процентными ставками, размером первоначального взноса и сроками погашения, автодилеры все чаще используют различные «новые» схемы, например, Trade-In. Выбрав такой кредитный продукт, клиент может использовать свой старый автомобиль в качестве первого взноса.

Недавно появилась еще одна услуга, позволяющая значительно снизить размер ежемесячных выплат — кредит с отсрочкой погашения, или Buy-Back. Эта программа достаточно популярна в странах Западной Европы и Америки. Она позволяет менять авто каждые два-три года — заемщик вносит 15—50% от стоимости автомобиля, а в течение срока пользования кредитом погашает только часть задолженности. Таким образом, снижаются ежемесячные платежи, можно переоформить кредит на новый срок либо сдать автомобиль в автосалон и получить новый кредит на новую машину. При этом стоимость старой, за вычетом остатка долга по кредиту, пойдет в зачет стоимости новой.

При продаже автомобиля с использованием Buy-Back дилер гарантирует заемщику обратный выкуп автомобиля по цене не меньше суммы последнего платежа. Но программа выгодна дилерам, поскольку привязывает к ним клиента на долгое время. Пока по таким программам работают несколько автосалонов вместе с банками «Сосьете Женераль Восток», «Союз» и Московским кредитным банком. «Программа Buy-Back является относительно новой для российского рынка, — утверждает Олег Соколов. — Сейчас ни у салонов, ни у банков нет четкого понимания того, как будет происходить обратный выкуп, какие при этом обнаружатся «тонкие» места. Чтобы данный вид кредита стал массовым, рынок должен «обкатать» продукт, а российские клиенты — осознать его привлекательность. То, что указанная программа пользуется спросом на Западе, не говорит о том, что аналогичная ситуация будет наблюдаться и в России».